喇叭伺候！如果超我車，開遠光燈伺候他五分鐘

我裝了LED日行燈之後，我發現轉彎車打燈的比例有提高喔

日行者！

開車還是小心一點，不要太殺，現在人很兇呀～特別是遇到改裝車或雙B的車。

scottiewang: 我都很安分的...

scottiewang: 只要有越線的舉動，我幾乎都會回應 (閃大燈、喇叭)，遇到白目亂超車，我會超回去。很多人小看我這台1300cc 78hp 800公斤的車，甚至違法行車，我一定會表達意見的。我在仁愛路狂閃狂叭過BMW 745Li..他嚇得逃走

這次下高雄在省道上遇到白目的cefiro危險超車，我也是立刻還以顏色。回到基本面，車燈號誌的識別性逐漸被重視，歐盟才會從後年開始全面強制上路要開日行燈，有開燈，就比較不會被"忽略"，很多用路人沒有這樣的觀念，通常是疏忽，應注意而未注意，(在台北)真正故意的不多

沒錯，以前問過同事就有聽過「看到後面沒車就不用打燈」的習慣，殊不知車禍就是偏偏撞到你原本以為「不在哪裡」的人事物呀～

scottiewang: 據統計，改裝車或是喜歡裝飾車身的，是自我意識旺盛的信號，車主較高機率屬於遇衝突容易情緒失控族群，還是「"更"而遠之」為佳

qmanla: 所以要利用這個心態，把車搞的像飆仔，上路就很安全了，因為大家不敢靠近 (誤)

qmanla: 沒錯，「以為沒車」這件事很要命，特別是開車，死角很多呀。

看過一些飆仔被超個車就抓狂的例子，不過就開個車，沒必要弄得跟Fast and fury一樣的劇情出來。

所以開車要隨時眼觀四面耳聽八方... 前後車距我都一直保持注意...

是Fast and furious.

scottiewang: 飆仔有其pattern，我應該也猜得出六七成，儘量遠離就好，但是對於高級車違規，我認為一樣要示警，那是給開高級車的人的道路教育，不做為就是放縱，閃個燈按個喇叭，有時是必要

你知道為什麼哪台745不敢動你嗎，因為你隔熱紙完全看不透阿哈哈....

qmanla: 其實是他的馬力比我大三倍...他輕採一下就溜走了，能不惹事就不惹事，這點我懂... 但有時真的很棄那些不顧別人性命的瘋狂駕駛

這次下高雄在一號省道，一台cefiro跟我並排行駛，時速70km/h，他車頭才比我前進一點點，就轉彎要吃我的車道～ WTF！當然喇叭灌爆他啦...

除了不打方向燈之外，還有一種可惡的用路人型態：專切入別人的安全車距，這種人以為打了方向燈就一定要讓他轉，直行車有優先路權，在不減速的條件下，是不用讓轉彎車插進來的，直行車可堅持自己的路權，轉彎車要讓直行車。開車在路上是一連串動態的平衡，速度跟車距都是，很微妙的...

有時候也想貼看不到人的隔熱紙，讓人摸不透底細總要讓三分～好處多多！馬路上個人的性命需要靠大家的合作，真是特殊的區域呀

pold: 我是自己當天的奇蒙子如何也有很大因素哈哈....不過遇到車道縮減的是一定會讓啦

qmanla: 車道縮減就沒輒了～ 要讓！但只要變換車道，甚至要靠近一點點，打個燈總是好事... 所謂的安全駕駛，應該是善用聲音與燈光的...輕按喇叭，微閃大燈，都是禮貌的提醒，那是道路上車輛之間的溝通語言。說到隔熱紙麻...貼黑一點真的比較殺

比較一下整型前與整型後

其實本來想貼黑一點的目的是...夏天比較不曬，車內物品比較不容易被看見，可以防小偷

升級後果然有高深莫測之感！

黑道飆仔感

我認為的安全駕駛：該讓要讓，該慢要慢，禮讓行人與機車，進入巷道放慢速度，必要時輕鳴喇叭，白天頭燈開啟小燈，轉彎提早打方向燈並減速，保持安全車距，不超速。但也不要阻擋車流行進...那就很微妙了

棉被復活了！