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s726.photobucket.com/alb...

看了兩遍了還是很感動

高雄最美

哇屋 太酷了

是第幾台?我沒再看電視的= =誰能告訴我大概地幾台

kyo891023: 第18台

卸卸

lls11888: 感謝

其實 Youtube 就有，隨時可以去看

花媽能不能好好提昇自行車專用道的格局，現在雖然號稱兩百多公里，不過很多都是在人行道上，而有好大一部分附屬在人行道上的自行車道其實都不好騎，不是閃人閃車就是閃路罷，也會招來經過行人的側眼旁觀

花媽 好好加油 讓台北人後悔

tony_kuo: thank you

在市區，希望有一條南北向的單車高速公路，這條自行車道可以從省道岡山一直往南，在橋頭新市鎮前就可以開始高架，蓋成一條單車高速公路這樣的空中廊道，穿過市區，一直到小港，這條單車高速公路要能讓公路型自行車順利騎行，以利環島、通勤的公路車車友利用，中間經過的景點與路線可以好好安排(待續)

是跟之前依樣的嗎??

我有看我有看

可是政府經費還夠蓋那些嗎 ???

我們的地景橋，等旗尾橋蓋好 還會用嗎?

(續前段)比方說過橋頭新市鎮之後，穿越都會公園，看從哪邊繞到半屏湖，走半屏山，繞到蓮池潭，再從翠華路馬卡道路到美術館，接回中華路一直南下到凱旋路後，跨接到翠亨北路翠亨南路，到機場附近接回中山路，從宏平路上大坪頂，接回平面道路

(再續)中間的市區路段，可以加寬空中廊道的寬度，可以人車並行，並與鄰近商業區、風景區結合，甚至打通二樓店面接口，設立BOT休息站等方式都可以規劃，而橋頭以北跟大坪頂以南，則以平面專用道規劃的方式推進，這樣不管單車環島或者單車通勤，都能有一條很棒的幹道使用

(再續)有這樣的南北向單車高速公路，再加上北中南各設立幾條東西向的類似空中廊道，並在大寮鳳山鳥松仁武串成南北向廊道，就能形成空中路網，至少每天這麼多單車環島的人，一定會想來騎這一段！也會有很多車友願意單車通勤上下班

(再續)如果我們又能引進類似舊金山矽谷灣區 BART 附設的自行車寄存系統，提供車友安心的愛車保管方式，走到哪裡都不怕車被偷，那綠色交通工具就更能繼休閒之外，變成常態通勤的交通工具了

阿~!沒看到