1發電機的發電量不足 量一下線圈電阻
2漏電跟高耗電
3電瓶老化蓄電留不住 or 整流器故障
啟動 開燈 必須 維持在 dcv 13.5+v
發動後電瓶的回充電流(要大約等於1A)
檢查 那3 條白色 線頭 銅頭老化 或 主保險絲 氧化
可以換銅頭 或保險司頭 噴 接點復活劑
是否有回充很簡單........
發動引擎拆下電池十極或拔掉保險絲後,
按啦叭或方向燈感覺有亮和聲音就表示有回充
汽門正時跑掉
調過阻風門高度和換負壓膜
化油器進氣歧管有裂縫
電瓶三條 (絕緣)端子
更換OHLINS前叉油 無車身號碼 LED大燈H4規格 7吋大燈
六片六強化型離合器 KTR拉桿總成 齒比配置17-41
2.5/3.5x17 鋼絲鋁框 培林 2.75-18 J值3.0
減震型引擎吊架 復古圓管53搖臂
凱宇皓月野狼196 PZ30化油器 直流CDI+線圈
引擎套件說明(曲軸,缸頭,汽缸,活塞,5片5簧無壓花壓板,FCC離合器組,一減3.33)
化油狼可直上金狼150缸,只單改缸扭力會提升輸出會較線性,但最高輸出轉速會降低500~600rpm。(極速會掉一些)
B25+B12+(或是B25 N13 金狼150) 缸頭單邊滾針(耐用中逸品)
+另一邊自潤軸承 下座改為S04
曲軸為B25+S07發發電系統 的電發狼
1 大補油離合器會不會打滑 會的話 1500起跳
2 發動放著...會不會自己熄火 會的話 電盤有問題 2000起跳
3 看避震有無漏油 有的話..前面2支弄一弄大概2000左右... 後面可用追風的1000左右...
4 鍊條,齒盤要查... 換新的話,油封鍊前後齒... 3000左右
5 放雙手,會不會保持直線..... 不會的話,輪胎過久,或磨耗不平... 2000左右... 再大條就車台,三角台...價錢...不可考
6 機油尺拉出來看看,有沒有吃機油 有的話...換缸,活塞.... 價錢...不可考
7 每一檔都要試,有沒有其中一檔有怪聲... 有的話,崩齒... 換變速箱 8000左右....
噩夢引擎 野狼傳奇R 125 150 (2007~
B3U+B3U(125)或(B8A 150) 汽缸沒有改變.但是活塞改成短活塞+噩夢缸頭(省自潤軸承+品質差到幹滾珠軸承)
曲軸連桿細的根牙籤一樣.配重有嚴重問題.刷缸.引擎鬼叫.無意義的噴射油道.加入新品種B8A國際檔變速桶
大多導入B3U發電系統.頭批較少
踩發時踩發桿與魚雷管會干涉。(原廠斜口管不會)
另外補充
沿用魚雷管搖臂軸心要加長。
煞車連桿會不太夠長,換雲豹的剛好。
煞車搖臂換ktr的剛好。
臂震器太短太軟載人路不平後輪會磨到後土除,更換32公分長避震器解決。
中柱與側柱會太短,要加長。
鍊條太短要加長,通常是換鍊條,買428 120目裁鍊條至少110目吧,我是齒比16:39用到112目。
還有我使用的是原廠框,後胎寬度是110,不會干涉。
改搖臂、鍊條、雲豹煞車連桿、KTR煞車搖臂、避震器
中柱可以上寬胎狼的.側柱可上KTR的
改裝搖臂 裝KTR的後腳踏
原廠長度將近26CM
雲豹長度將近28CM
酷龍長度將近29CM 就是NSR的
改輪框最麻煩的是 對中心線的問題
雲豹150舊款圓管搖臂
切記 襯套 調鏈器 前後軸心 前後襯套 阻止臂 導鏈塊 要買 都雲豹150的
要改的部分 後面二個套筒是訂製的 切切焊焊 這樣才能讓齒盤 輪胎都對到中心點不會偏一邊
機車/摩托車(Motorcycle/Motorbike/Two Wheeler)
兩輪或三輪以前把手操控行進方向的機器動力車輛,
跟汽車最大不同在於通常沒有外殼可以包覆騎乘者。
競技用/Off-road
一般道路用/Street Standard
巡弋摩托車(Cruiser) / 運動型摩托車(Sport bike)
休旅重型機車(Touring motorcycle) / Sport touring
速克達(Scooters) / underbones
低把英倫機車(café racer) / 高叉重型機車(chopper)
越野機車(motercross bike) / Dual-sport
機動腳踏兩用車(mopeds)
前18 2.5 後17 3.0 / 前後建大多功能地型胎 / 馬克搖臂
馬克 後搖臂 58 cm
Yamaha RX100 老品復古油箱
手工U尾 (中鋼實心焊接管)
手工上繞復古排氣管(含消音塞,防燙蓋)
前 18 /3.5 後 18 4.0 巧顆力
雞爪踏板
競戰 前輪 110/70-12,後輪 120/70-12
PIRELLI ANGEL SCOOTER