在10年前的本子查參考資料時還是14天.....10年來都專著在這一件還不知道能否賺錢的事上，把14天增加到37天已經不再是太陽能系統的問題，而是在整個組件以及控制系統的可靠度及穩定度上，以及飛行環保決策的know-how及性能曲線(envelop)的拓展.....

超強

有米軍這個金主燒錢當然只需要做一件事情(ry

酬載設備5公斤就算了，大概只有很便宜的攝像頭？

低空衛星!

rice_b: 多機一起玩合成孔徑雷達(SAR)還是感測器陣列，以它的飛行高度應該也是在SAM勾不到的地方，RCS應該也小，速度也慢到會被濾波掉，這樣看好像也滿有搞頭的?

可是u2時代就飛到7萬呎巡航了，61000太低啦

做戰區級高空通信中繼站就很好用了

會飛的基地台

rice_b: After setting ultra-endurance record, Army Zephyr dr...

The Zephyr, which has an 82-foot wingspan and weighs just 165 pounds, can fly “around” 70,000 feet, according to maker Airbus’s website.

來源新聞中也說到7萬呎

我的意思是想說，1960就能打到這高度啦

我記得當初solar impule 2跨越太平洋的時候，四組電池有一組過熱失效，所以太陽能飛機的問題會在於電池系統，而非系統容量，但是如果增加散熱裝置（降低電池失效的風險），那麼就要吃掉酬載空間
這種設計裝不了多少設備，主要的問題還是在供電，沒有那麼多電可用，solar impulse 裝載兩人，夜間維持飛行用掉幾乎所有電力，機艙沒有保暖
Solar Impulse 2 lands in California after risky Paci...

前文有想著帶雷達的朋友，可能要失望了，那個是吃電怪獸，同樣想裝基地台當戰場中繼，也是耗電問題，大範圍持續發射無線電就是消耗電量，何況夜間無法充電