早上來看桃園機場上空的起降狀況，這班飛機居然嘗試降落松山。很勇喔

晚上因為隨便報名的社員分享被排入，不得不到現場過個場。當初選了8月底去的小幌駅作為分享內容，雖然綜合觀眾回饋與自己的想法覺得好像沒有特別去那裡的價值，不過還是覺得當初的決定沒有錯。
倒是之後要怎麼拿捏跟火車社的距離也是件難題。雖然出國會搭交通工具，但「行腳」跟鐵道研究之間的距離可不是普通的遠。就自己的觀察，在社團裡乗り鉄似乎早就不是主流了，大部分社員的興趣都在別的地方。那要找到與其他社員有共鳴的主題似乎又更困難了吧。

週末一次打完台灣的IIDX並全程紀錄時間，做完之後覺得到底為什麼要這樣傷害自己，明明就沒人會在意最快需要多久才做得到wアレ(PC ver.)

判決出來了。338頁的判決書及相關意見，不知道會有多少人去看呢。

昨天JR公佈了青春18冬季的票規變動，之後改成必須連續使用5天，價格不變（￥12050）。另外也推出連續3天的版本（￥10000）。目前自己在推特的觀察，日本網友們似乎都是不滿+無奈吧。

結果DP八段後2首沒換。這樣極段位會很無聊欸

為了買十送一只好多買幾張了

今天帶日本朋友逛台灣店舖。他的計畫是今天去完所有新竹以北的IIDX設置店舖（+2間懷疑還有的），然後半夜搭GK回東京。
如此青春的計畫怎麼可以不參一腳呢w

看了某fb朋友的的動態，真的以後單買JR車票要多比價才行。尤其台灣常用的分段購票技巧可能不管用，因為JR票價計算方式造成分段購買會比直接買全程貴。
當然也有專業切票切出比較省的結果，但那是特別抓出來的狀況，不能當常態。

快活の夏麺
看起來好像真的可以吃得很快樂（逃